骆骁，江苏省溧水高级中学高一（6）班学生，爱好阅读历史类书籍，闲暇之余会画几幅画。我的座右铭是：态度决定高度，努力决定实力。这是世界此生只来一次，不负自己。
19世纪的亚洲处于西方列强的威胁之下，中国和日本相继被西方列强用舰船利炮打开了国门，在面临所谓的“三千年未有之变局”的情况下，中日两国开始了惊心动魄的救国改革，在中国是“洋务运动”，在日本是“明治维新”。史学家研究表明，明治维新不仅晚于洋务运动，甚至还在一些方面“抄袭”了洋务运动，但最终的结果却是一胜一败，昔日的老师败在了学生的炮口下，洋务运动彻底破产，日本则走上近代强国之路。洋务运动
19世纪六十年代，正值清政府内外交困的危急时刻，经过两次鸦片战争，以及太平天国运动的打击，部分清政府官员开始认识到西方坚船利炮的威力，试图通过学习引进西方先进器物和技术，来挽救岌岌可危的清王朝。年1月11日，爱新觉罗·奕?会同桂良、文祥上奏《通筹夷务全局酌拟章程六条》，推行了一系列以富国强兵为目标的洋务运动。辛酋政变后，与保守势力有冲突的慈禧坐上了权力的中心，为了稳固自己的地位，慈禧对洋务派采取了扶植政策，洋务派登上政治舞台，大力引进西方先进技术，兴办近代化军事工业和民用企业；开办同文馆，创办军事、技术类学堂；选派留学生，翻译西方书籍，架设电报，以及修建铁路；同时于年成立中国第一支近代化海军舰队-北洋水师。中国的近代化运动迅速开展起来。明治维新
19世纪上半期的日本处于德川幕府时代，德川幕府对外实行“锁国政策”，年“黑船事件”后，日本同国外签订了一些列不平等条约，德川幕府成为日本社会的讨伐对象，倒幕运动随即展开。年，明治天皇建立新政府，开始了近代化改革：明治维新。明治政府首先采取“奉还版籍”、“废藩置县”的措施，结束了日本长期以来的封建割据局面，为建立中央集权国家和发展资本主义经济奠定了基础。明治维新在政治上实行近代化的资本主义代议制君主立宪制政体；在经济上实行“殖产兴业”，学习欧美资本主义，开展工业化建设；提倡“文明开化”，大力发展近代化教育。这次改革使日本自此走上独立发展的道路，迅速成为亚洲乃至世界强国，并向外侵略扩张。
领导力量
洋务运动始终都缺乏一个强有力的领导核心，掌握实权的慈禧太后在保守派与洋务派之间犹豫徘徊，而洋务运动是由地方掌握实权的官员主办，中央权力既想从中获取利益，又担心地方兴办洋务而坐大，尾大甩不掉，因此对洋务运动心有怀疑，在一定程度上甚至会阻碍其发展，中央与地方互相猜忌，无法形成合力，阻力加大，且容易变质为谋求个人利益行为，腐败盛行。
日本明治维新的领导力量是日益资产阶级化的中下级武士，在倒幕运动中推翻德川幕府后，由明治天皇掌权，政权稳固，二者形成合力，是全国上下同心自上而下的进行大刀阔斧、全方位的改革。
指导方针
洋务运动的指导方针是“中体西用”，即“中学为体，西学为用”，学习西方的“坚船利炮”，而不触动最根本的封建制度。以李鸿章、曾国藩为代表的洋务派，他们是清政府当权的一部分，其中一些人更是靠镇压农民起义发迹的，因此他们对待封建制度的根本态度与封建保守派是一致的，他们认为“中国文武制度事事远出西人之上”，欧美的资富国强兵、殖产兴业和文明开化三大政策本主义制度是野蛮落后的，必须全力维护中国的封建统治。这使得中国在洋务运动中向西方的学习中，只停留在了最初级的器物方面，而较少涉及文化层面，对西方的资本主义制度更是拒之门外。明治维新则与洋务运动相反，指导方针是“脱亚入欧”，由日本近代思想家福泽谕吉提出，即“全面西化”，全面破除封建制度，走资本主义道路。日本已经资产阶级化的中下级武士们清楚的认到，亚洲各国的封建社会明显落后于欧美资本主义社会，日本必须尽快抢先摆脱亚洲的孤陋，转向西方文明，保证日本在世界上的一席之地，尽管明治政府是一个天皇制地主资产阶级的联合政权，但革新派武士力量占据上风，保证了日本资本主义的顺利发展，通过一系列改革，在不到半个世纪的时间内完成了西方两百年完成的近代化，“脱亚入欧”方针的实现，使日本成为亚洲唯一独立自主的近代资产阶级国家。社会心理
年1月，甲午战争发生之前的18年，日本驻华特命全权公使森有礼前来北京赴任，经过天津，当时的直隶总督兼北洋通商大臣李鸿章特意接见了森有礼，以下是对话内容：
李鸿章：近来贵国的变化实在令人刮目相看值得赞誉，然有一点不敢苟同，就是贵国盲目模仿欧国风习改变自古来的服制。森有礼：改变服制其实道理非常简单……面对今日时势的进步，则感传承服制多有不便，故改变旧式服装用新式洋服代之。我国人民自愿改变服制的意向显然利大于弊，对国家而言更是益处良多。——选自《李文忠公全书》随后二人又将话题上升到文化高度，李鸿章认为日本将自己最根本的东西丢了，数典忘祖，而森有礼则觉得无所谓，关键是将本领学到。这表明了日本上下一心学习西方，就连天皇夫妇都穿西装，至于伊藤博文等明治维新的干将，更是西装革履，日本民众对先进文化也乐于学习和吸收。而在中国不接受（反对）洋务运动的守旧势力很大，洋务运动缺乏广泛的民众基础，就连大部分士大夫阶层也将洋务视为卑野之事，李鸿章在给朋友写的信中也可见一二：曾谒晤恭邸，极陈铁路利益……邸意亦为然，谓无人敢主持。复请其乘间为两宫言之，渠谓两宫亦不能定此大计，从此遂绝口不谈……官绅禁用洋人机器，终不得放手为之……文人学士以崇尚异端、光怪陆离见责。中国人心真有万不可解者矣。普通民众也对西方文化极度抵触，年，一辆机车撞到了一个看客，英国人修筑的上海至吴淞短线铁路便被“暴民们”扒掉了路基。而李鸿章于年悄悄动工修建的唐胥铁路，建成后便遭到地方官吏和民众的强烈反对，只得弃用声音很响的蒸汽机车头，一度改用骡、马曳引车辆，不伦不类。
改革目标
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