在年10月23日晚，上汽大通MAXUS在溧阳举行了一场沉浸式的房车矩阵发布会，并且亮相了一款万元的上汽大通MAXUS生活家V90别墅版。对于中国未来的房车发展来说，作为第一家主机厂造房车的上汽大通MAXUS有话要说。
上汽集团和上汽大通MAXUS的领导们分别阐述了各自对中国房车市场未来的发展走向以及上汽大通MAXUS在房车方面的优势做出了介绍和解答。参与本次访谈会的领导分别是上汽集团副总裁蓝青松、上汽大通MAXUS总经理王瑞、技术中心副总经理谢嘉悦和副总经理华锦。
众所周知，上汽大通MAXUS是中国汽车行业从主机厂C2B造车的第一家，尽管第一款C2B的车型是上汽大通MAXUS的D90。其实，上汽大通C2B业务的起源恰恰来自房车，只不过当时的房车年销售量不足以支撑C2B业务的大规模定制。在沟通会开始前，蓝青松先生首先介绍了C2B房车的背景。
当谈到上汽大通MAXUS要系统化做房车的背景时，蓝青松先生介绍到：大概在5年前，中国房车一年的销售量仅有2千台，而如今已经增长了5倍，年售1万台。但是，中国房车市场一定是全球最大的房车市场，这是我们的人口决定的，也是我们的经济发展决定的，更是消费升级决定的。现在房车市场规模增速在过去2年里有着每年40%的增长，今年上半年疫情有点影响，这两个月增长速度很快，平均也有40%的增长，当年汽车刚刚进入家庭时就是这样的情况，现在房车进入家庭或者进入生活大概也是如此。因此上汽大通MAXUS看到了中国房车市场的潜力，三年前便在溧阳建立了房车工厂，如今也是全球最大的房车单一制造厂，并且规划能做到2.5万辆的年产量。
尽管上汽大通MAXUS作为上汽集团下一个年轻的品牌，但是却集成了上汽集团的资源，红岩重卡底盘做的MAXUS重卡房车，申沃大巴底盘做的MAXUS生活家大巴房车，还有上汽轻卡为底盘的相关房车产品。V90房车别墅版是最新的设计结果，集成过去在房车领域的经验，在智能化上、在布局上进行了全面升级。上汽大通的房车型谱已经覆盖全球90%以上的房车产品。同时还拥有房车生活家出行平台，以后要把它做成面向全球的一站式房车出行平台。至此，上汽大通有着引领中国房车生活、引导中国房车市场的成长和发展的使命，也希望中国房车市场更早成为全球最大的市场。
上汽集团副总裁蓝青松关于房车市场主机厂与改装厂的关系
目前，中国房车市场主要以社会改装厂为主，那么上汽大通MAXUS作为主机厂造房车，会对房车现有市场造成冲击，那么必然会产生竞争关系。对此，蓝青松先生表示，市场竞争都有压力，现在中国房车市场的矛盾还不在于大通和其他社会改装厂的矛盾，主要矛盾就是供给。认为是供给不足，或者说没有更好的房车产品满足用户需求。如果能将这个矛盾解决，中国房车市场会更早成为全球第一大市场。
在将来的市场竞争中，市场很大，上汽大通与改装商会共建市场，把市场做大，把蛋糕做大。将来市场上也会有不同的分工，适度的竞争也会让市场更加健康。而对于那些目前采用大通底盘作为房车改装基础的改装商来说，大通也会持续向他们供货。目前全球范围内没有整车厂做房车，全球房车最大的生产制造厂在德国，一年产能1万多台。
而在主机厂造房车的优势上上汽大通房车承诺原厂品质，设计是一体化的，只不过加工工序一部分在整车厂，一部分在房车工厂，回到业务的本源就是一体化设计。在房车设计之初便是整体考虑，从底盘开始，整个上装要承重2.5-3吨，光是计算底盘的承载便是一个完整的工程，这便是一体化。这就是上汽大通房车原厂品质和改装厂最本源的区别，整体设计，分步制造，最后完成以后，验证过程既会验证房，也会验证车。
未来房车业务方向
未来发展业务上，是要销售还是租赁需要从用户角度出发，蓝青松先生如是说。以目前中国市场看，销售大通可以做到，租赁同样也可以做到。但是包括融资租赁等业态目前在中国市场目前还不是很成熟，包括用户买入后反租等模式，大通还都在探索过程中。
目前主要问题依然是房车市场规模不够，等到国内房车市场达到10万辆的时候，市场生态才会逐步健全。目前真正有效体验房车的用户仅有10几万，最多也不超过50万，50万人口在14亿人中实在太过渺小。目前首要目标是依然在培育市场的阶段，上汽大通现在要做的是引领房车市场的发展，这也是责任。目前市场竞争关系还没有很激烈，就像是20年前汽车刚刚进入家庭的时候，将车造出来就找得到用户，现在房车就处于这个阶段，竞争不是主要矛盾，供给才是，更好的产品，更好的供给会带来更多的用户。
上汽集团副总裁蓝青松中国房车市场与海外房车市场
对全球最大的房车消费市场美国来说，蓝青松先生认为从量上来说，中国一定会超过美国。中国房车如果要超过美国市场还需要时间，首先是市场的培育，更主要的是大通的团队。蓝青松认为可能需要5-10年时间，中性7-8年，乐观5年，悲观10年。年时，很多人觉得中国汽车市场超过美国不可能，最乐观的也说要12年，但年中国汽车销售量就做到超过美国了。
欧洲与澳洲是全球另外两大房车市场，也曾调研过，只能说是一方水土一方人。美国房车无论是拖挂房车还是B型房车乃至C型房车都选择得比较大。欧洲房车相对来说做得小但比较精致，澳洲房车和欧洲房车比较像，但不像欧洲人尤其德国人对品质要求这么高，他们比较朴素一点，更
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