首先，溧阳高铁站位于宜兴交界处，是不符合大多数溧阳人的利益。被宜兴人戏称为“宜兴西站”；被溧阳人称为“拉动宜兴西部经济，促进溧阳公交事业”的形象工程。溧阳站是彻彻底底的专制产物，是被大多数溧阳人唾骂的，将永远钉在溧阳历史的耻辱柱上！由于溧阳站距宜兴站太近，高铁又不是公交站站停,所以有了“停宜不停溧”的现象！而且时不时的暴出百姓怨言：“溧阳站的班次又少了,要去宜兴南京坐车了”。现在我们要亡羊补牢，拨乱反正。趁“镇宣线”经溧阳之际，在溧阳地图几何中心，规划建设好“溧阳总站(西)”，让溧阳站成为地区中心站，服务溧阳经济，造福大多数百姓！
郎溪自古是我们的友好近邻，两地交流频繁，古时同属于江南省。郎溪有许多溧阳人投资的公司和近两千家常锡企业。许多郎溪人也在溧阳安家工作，因为溧阳的环境教育医疗优于郎溪。郎溪城距宣城又远，没有直达高速;而未来溧阳有直达郎溪高速。所以我们要把郎溪纳入“溧阳都市圈”,壮大溧阳服务业！这样38万郎溪人加上80万溧阳人，总量万人口与宜兴相当。
而镇宣线上，与溧阳相邻的是高淳金坛，溧阳人口经济则强于他们，有利于建设“地区中心站”！到时候溧阳是高铁必停站，方便溧阳百姓，总比现在有的高铁班次须去宜兴坐好吧！象瓦屋山那样的废站，有等于没，浪费溧阳为此配套建设的道路等基础设施。
最后，交通关系着一个城市的兴衰。如我们常州，由于青龙港被太平天国所毁及运河淤泥拥堵，在运河时代被无锡所超越。现在我们溧阳常州重构现代交通体系，更应站在历史高度规划好高铁站，为绝大多数溧阳人服务，为常州兴衰服务，为苏西南兴衰服务！
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