撰文
铁丝
被低估的南京，这次终于要爆发了！
1、中央接连出手，抛出重磅文件，信息量太大！支持南京作为中心城市的都市圈发展！
2、南京都市圈城市句容马鞍山抢先出招，就等南京接招了！3、紫东核心区规划重磅出炉，新的地铁线路曝光，紫东有好戏看了！
01两份重要文件下达！南京迎来新的城市机遇！
太炸裂了！两份重要文件下达，城市的边界可以突破了，南京的好日子来了！先是中央重磅发布《关于构建更加完善的要素市场化配置体制机制的意见》，其中，深化户籍制度改革这一条举措非常亮眼。文件上称：1.推动超大、特大城市调整完善积分落户政策，探索推动在长三角、珠三角等城市群率先实现户籍准入年限同城化累计互认。2.放开放宽除个别超大城市外的城市落户限制，试行以经常居住地登记户口制度。3.建立城镇教育、就业创业、医疗卫生等基本公共服务与常住人口挂钩机制，推动公共资源按常住人口规模配置。随后，国家发改委又公布《年新型城镇化建设和城乡融合发展重点任务》，同样传达了一些关键信号：1.督促人口万以下城市全面取消落户限制，推动城区常住人口万以上城市基本取消重点人群落户限制。2.鼓励有条件的Ⅰ型大城市全面取消落户限制、超大特大城市取消郊区新区落户限制。两大超级文件叠加，宣告一个巨变时代的到来：在地随人走的新城镇化思路下，中心城市城市骨架可以继续做大、继续扩容，可以分到更多建设用地指标！鼓励有条件的Ⅰ型大城市全面取消落户限制、超大特大城市取消郊区新区落户限制。而南京属于特大城市，肯定适用于这个政策！真的能说的东西太多！比如提升中心城市能级和核心竞争力。优化发展直辖市、省会城市、计划单列市、重要节点城市等中心城市，强化用地等要素保障，优化重大生产力布局。完善部分中心城市市辖区规模结构和管辖范围，解决发展空间严重不足问题。调整行政区划上，主要是两个思路：一个是把中心城市代管的市县变成区，比如郑州周边的新郑、中牟、荥阳、新密变成市区，只是时间问题。另外，就是面积小的大城市扩容，比如深圳、厦门的扩容也只是时间问题。文件提及“支持南京、西安、福州等都市圈编制实施发展规划”，还提及了“山东半岛、黔中城市群”，这些都是省内的都市圈和城市群，而杭州都市圈（浙江大湾区）未被提及。为什么提到南京、西安、福州而不提杭州，原因不言自明，谁让咱们城市面积太小呢！并且，还提到进一步明确了“建设用地资源向中心城市和重点城市群倾斜”，支持这些城市做大。推动建设用地资源向中心城市和重点城市群倾斜……探索建立全国性的建设用地、补充耕地指标跨区域交易机制。而且国家还提出“探索建立全国性的建设用地、补充耕地指标跨区域交易机制”，这一招更猛。这意味着，人口增量大的城市，需要更多建设用地，但国家有耕地保护指标，之前只能在省内协调，腾挪空间小，现在可以向中西部省份购买“耕地指标”。增量土地来了，城市的边界可以被突破了！02消除壁垒！南京都市圈发力！马鞍山、句容接连发声！
国家发改委的文件中已经强调，支持南京都市圈编制实施发展规划，目前这个规划暂时还没有出来，但是可以确定的是，南京与都市圈城市的壁垒将一步步被敲碎，城市的边界可以被突破了！
南京都市圈横跨江苏、安徽两省，包括南京、镇江、扬州、淮安、芜湖、马鞍山、滁州、宣城等八市，是全国为数不多的跨省都市圈。
南京都市圈示意图▼
这其中，镇江毫无疑问，是省内兄弟城市中的铁粉。
据
句容发布头条消息，《关于主动对接南京紫东地区建设，积极打造宁镇扬一体化示范区升级版的议案》被列为今年市人大的“1号议案”。第一条就是“系统科学编制宝华区域规划，主动融入南京紫东地区建设”，你品品。苏北城市对南京也是爱得深沉，无奈连高铁都过不来，这个是历史原因造成的，后面都会解决。苏北的兄弟们，来来来，欢迎来南京！
宁淮铁路已经开工，未来南京到苏北1.5个小时，南京和淮安将更亲密，当然同时也利好安徽天长……
去年南京曾提出在句容溧阳等探索成立特别合作区，最后是把飞地选择在了淮安，这里也用上的电话区号了，哈哈哈。
再说说这边安徽城市，滁州不用多说了，宁滁城际已经率先建过来了，并且是疯狂建设，每隔几个月就要来南京对接一下（不信的一楼度娘查一查）。目前滁州段一期二期都在建设，计划于年底同步开通。
滁宁城际还没建好，滁宁城际南线的规划已经跃跃欲试了！南谯是滁州的一个区，对于滁宁城际的渴望程度已溢于言表。马鞍山也是想通了，据说最近为了这个宁马城际的获批，专门派了人常驻北京，下了一番狠心，一定要修一条轻轨到南京来，这不，95个亿的城际铁路终于获批了。
当然，小马也是个心机Boy，特意选在了南京官宣紫东核心区规划的这天，蹭一波热度，这波宣传我给双击！
据
马鞍山发布消息，南京至马鞍山城际轨道交通正式获批！起于南京中华门站！止于当涂南站！全长65公里，马鞍山段拟全程高架，设车站8座！日前，国家发改委、交通运输部正式印发《长三角地区交通运输更高质量一体化发展规划》，宁马城际作为都市圈通勤交通网重点工程被纳入其中，标志着这条跨越苏皖两省、贯通宁马两市的重大轨道交通设施项目正式获批，向启动建设迈出了“关键一步”。
近期，宁马城际轨道交通马鞍山段初步勘探已全面启动。
施工人员表示，他们正在进行的就是宁马城际轨道交通勘探取样工作。其实在过年前就已经启动勘探工作了，但因为受到疫情的影响，3月中旬才正式复工。宁马城际是一条跨省跨市的都市圈通勤铁路，起于南京市中华门站，途经南京西南部城区、板桥新城、滨江开发区，向南引入马鞍山境内，经慈湖高新区、市主城区、马鞍山经开区、当涂东部新城，止于当涂南站。项目全长约65公里，其中马鞍山境内约28公里。项目马鞍山段拟全程高架敷设，设车站8座，平均站间距超3公里，总投资概算约95亿元。这条线路暂时还没看到官方路线图，小马这次真急了。这条城际线路也将极大方便江宁滨江、板桥、西善桥等板块的居民出行，据传马鞍山段年中或许就出工可了！03南京向东突破！紫核成为关键一步！新时代终于来了！
紫东新区让南京都市区继续向东，也拉近了与扬州、镇江的空间距离，是都市圈一体化的关键一环。在最新的规划中，轨道交通首次明确了S3北延（远期至高铁仙林站），S5南延（至东流站），未来的紫东将成为宁镇扬一体化的前沿地区。
紫东地区核心区定位为“山水紫东宜居境，创新名城智汇地”，规划形成“一脉一带两心三环三版块”的空间结构，着力打造宁镇扬同城化发展的区域“HUB”。
核心区自南向北鸟瞰图南京想要从东部杀出重围，必须要发展紫东！必须要动用紫核这个核武器！交通抓紧解决，产业逐步，宁镇扬中心指日可待！发展紫核的目的，规划中说的很明白：
1、要支持长江经济带建设
2、要带动区域协同发展
3、要强化对镇江扬州的辐射
紫东地区核心区将建立起“一脉一带两心三环三版块”的空间结构：
一脉：中央绿脉
一带：CAZ中央活力带
两心：孟北综合服务中心、东流综合服务中心
三环：景观大道环、城市生活环、外围水绿环
三版块：西部版块、东南版块、北部版块
这次紫核规划逼格非常高，很高大上，这个后面找机会慢慢聊。最亮点的是紫核的轨道交通，将仙林、地铁小镇、南部新城与老市区，全部贯通起来了！以后不再是断裂式发展，而是，联系在了一起。
紫东地区核心区规划大中运量4条，分别是市域轨道S5线、S3线、城市轨道4号线、中运量线。按轨道交通站点米半径计算，站点覆盖率为42.8%；按米半径计算，站点覆盖率为63.9%。
条条大路通都贯通，当下紫东还是应该多下苦功夫攻克交通短板，未来可期！
05太激动！南京理直气壮做大做强的机会终于来了！
今天紫核规划出来后，很多朋友问江北新区是什么情况，发展江北新区是长三角一体化战略中着重提出的，将辐射扬州、苏北、安徽等城市，是新的增长极。
关于紫东，有资深网友指出：紫东人居价值会非常高，但如果偏安一隅，走不出去，以此为南京之核，那么南京依旧是秦淮河里的南京，小桥流水的南京。
而南京，不止要做南京的南京，还要做南京都市圈的大南京！
真的，这一次真的超级兴奋，很久很久没看到南京这么澎湃的一面了！
然后，你会发现，年的南京，稳中带甩，正在下一步步狠棋！
4月8日，南京市政府召开新闻发布会，发布《支持促进高校毕业生在宁就业创业十项措施》并进行解读。
会上传来诸多好消息，其中第一项措施就是，南京落户门槛再放宽，40周岁以下大专学历人员参保半年可落户！这是在去年杭州放开大专落户，今年苏州放开大专落户后，南京跟进的一个政策，即将正式施行。
划重点：1、南京落户门槛再放宽，40周岁以下大专学历人员参保半年可落户！
2、研究生以上学历及40周岁以下的本科学历人才，凭毕业证书直接落户。
眼下，南京既要发展江北新区，也要雕琢紫东地区，然后各个区也有自己的发展重点，建邺区要发展河西南，秦淮区要打造亲儿子大校场、江宁区要发展上秦淮、栖霞区要发展燕子矶、雨花台区要发展两桥，都需要真金白银的投入。
最后，请点个“在看”为南京加加油！
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部分素材来源于楼市黄大大
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